Dec 29, 2024

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新疆二十日（上）：雪域沙海，我的北疆探索之旅

自驾北疆南疆全纪录

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全文共计7800字，预计阅读时间27分钟。

在今年10月，我完成了日本全国制霸的的成就、同时打卡了日本的东南西北四极。在遥想明年旅行计划之余，感觉近些年一直在日本跑来跑去，但在国内还未曾走过什么地方。因此说走就走，我和朋友决定在11月回国去新疆看看祖国的大好河山。

关于路线

本次新疆的行程全程自驾，从北疆到南疆的20 天里大概行驶了超过 5000 公里。我们从上海直接飞抵伊宁，途径赛里木湖、克拉玛依、喀纳斯、乌鲁木齐、吐鲁番、哈密、库车、阿克苏、塔县，最终在喀什返程。

一路上，我们穿越了阿禾公路，独自畅游在无际的雪山中；也走过了沙漠“大海道”，看到了独特的雅丹地貌；还有惊无险地通过了塔莎古道，重温了当年西游玄奘之路。在北疆，我们看到了冬季的白雪皑皑；在南疆，我们也领略了晚秋的胡杨林，即便现在已踏上归途，仍旧让我们流连忘返。

关于住宿

本次行程几乎全程都选择了华住会旗下的几家酒店：全季、橘子、橘子水晶和美居，在选择具体的酒店时，基本以新开业（23 或者 24 年）的酒店为首选，由于酒店较新，再加上每天都有免费的早餐，对于 200-300 元档的酒店来说体验不错。

我们还入住了几晚亚朵酒店，想体验下爆款枕头“亚朵星球枕Pro2”，但很遗憾的是要么酒店没有这款枕头了，要么就是只提供一代枕；订房时选择的一些个性化服务也没有落实到位，体验非常一般。

此外还在禾木入住了几天，给我感觉是酒店定价没标准、硬件和软件水平也层次不齐，1500元一晚上的酒店服务态度甚至远不如 500 元一晚的小木屋。

关于装备

衣服

正如上文所说，11 月的新疆天气两极分化：在北疆已经步入冬季，而南疆仍处于秋季。尤其是北疆，昼夜温差非常之大，因此最保险的衣物选择是带上一年四季的衣服。

在应对多变的天气条件和不同的户外活动环境下，非常适合“三层穿衣法”。拿我的装备举个具体的例子：icebreaker 200 的羊毛打底+Patagonia Nano-Air软壳+Freak's Store家的P棉棉服，另外再搭配上冲锋衣，这样就可以和棉服随时替换，基本可以应对所有天气情况。

拍摄装备

DJI AIR 3S + DJI Osmo Pocket 3+ GoPro 9 + Sony A7M4 +Sony G Master 100-400mm + Sony G Master 24-70mm + Sony FE 24-105mm + Fotopro X-AIRFLY Max Video

关于自驾

新疆的面积相当于 4 个日本，因此在新疆自驾旅游选择一辆合适的车出行也非常重要。如果你也想在 11 月错峰出行并且考虑在当地租车的朋友，强烈建议大家选择带有雪胎的SUV出行，我们这辆坦克 300+雪胎组合，无论是在禾木积雪公路上，还是在帕米尔高原的盘山冰路上都帮了很大的忙。

此外，在租车店铺应该提前确认好随车的工具箱是否完整。在新疆的旅途中，避免不了遇到糟糕的路况，因此可能会有换胎的需求。我们在哈密大海道穿越时，遇到一辆租赁的坦克 300 爆胎后因为随车工具不足无法换胎的情况，在手机毫无信号的区域也无法呼叫救援，十分尴尬。最后虽然在我们帮助完成了换胎，但是也耽误了不少游玩时间。

果子沟大桥

我们的第一站是赛里木湖，不过在前往赛里木湖之前的必经之路上，我们遇到了著名的果子沟大桥。

这位于伊犁哈萨克自治州霍城县的果子沟大桥，不仅是连云港至霍尔果斯高速公路上的璀璨明珠，更是新疆交通建设史上的一座里程碑。果子沟大桥标志着新疆交通的突破，它连接了南北，打通了新疆与外界的通道

当无人机飞在大桥上空时，这座全长700米的钢桁梁桥，横跨果子沟峡谷的大桥完整地展现在我们面前。桥面距谷底200米，仿佛一条悬浮在天地之间的巨龙巍然屹立，成为这片荒凉而又辽阔大地的象征。

赛里木湖

从果子沟大桥离开后，我们继续驱车前往赛里木湖，这个被誉为“大西洋最后一滴眼泪”的美丽湖泊，位于新疆博尔塔拉蒙古自治州博乐市境内的北天山山脉中。

行驶在赛里木湖的景区道路上，眼前逐渐呈现出壮丽的景象：一边是巍峨的雪山，另一边则是碧蓝的湖泊，宛如天地间的两种极致美景在此交汇。赛里木湖的湖水清澈透明，静谧的湖面仿佛一面巨大的镜子，将周围的雪山、白云和蓝天映照其中，景色如诗如画。

赛里木湖不仅是新疆海拔最高、面积最大的高山冷水湖，也是大西洋暖湿气流的最后一站，因此它独特的地理位置赋予了它别具一格的气候特征和自然景观。

湖的名字“赛里木”源自哈萨克语，意为“祝愿丝绸之路行人平安”，这一寓意与这片神秘湖泊的历史渊源密切相关。此外，赛里木湖还被称作“三台海子”，这一名字来源于湖东岸的三台，这些历史遗址是清代鄂勒著依图博木军的驻地，喜欢历史的朋友在这里同样能有所收获。

自驾在景区的公路上，心旷神怡。随着车窗外的景色不断变换，宽广的草原（虽然已经秃了）与巍峨的山脉交相辉映，仿佛一幅生动的画卷。

景区的道路随时可以停车，这让我们得以在每一处美丽的景色前停下脚步，细细欣赏。无论是湖面微波荡漾的瞬间，还是雪山顶峰云雾缭绕的景象，我们都没有错过。一路上，我们停停走走，随心所欲地享受大自然的馈赠。

在新疆这种地广人稀的地方旅游，如果有无人机的话，就能解锁更多美丽的风景。从无人机的视角俯瞰，赛里木湖的湖水呈现出一种迷人的碧绿色，宛如一块镶嵌在大地上的翡翠。湖水清澈见底，湖面上轻轻荡起的波纹在阳光的照射下反射出点点光芒，宛如撒在湖面上的碎银。

因为是旅游淡季，沿途的游客非常稀少，宁静的氛围让这个地方显得更加原始和纯粹。我很喜欢这种旅游的感觉：休息点里的停车场经常是空无一人，很多商店也都处于关门的状态，这对只想欣赏风景的我们来说是再好不过的，仿佛整个赛里木湖都只属于我们。

没有拥挤的人群，没有喧嚣的声音，只有大自然的声音陪伴。呼啸吹来的风儿和着湖水轻拍岸边的声音就是绝佳的白噪音，构成了此刻最美的自然乐章。在这样的环境下，我们可以完全放松，完全沉浸于这一刻，享受与自然亲密接触。

越野！魔鬼城

如果来新疆想看雅丹地貌，那就不得不提起魔鬼城了。魔鬼城实际上有多处，但较为出名的是这里介绍的“克拉玛依市世界魔鬼城景区”。

在做攻略的时候，看到很多关于这个景区避雷的帖子，再加上我们一堆设备坐景区摆渡车感觉很麻烦，所以最终选择的是在景区旁边的小门购买自驾门票。这样既可以边开车边看欣赏雅丹地貌，还可以利用无人机的天空视角俯瞰整个魔鬼城景区。

“魔鬼城自驾”景区和“克拉玛依市世界魔鬼城景区”并不相连，整个自驾路线全程都是沙石路，如果不停车的话大概 40 分钟左右就可以走完。但实当你驾车驶入后，景色逐渐从戈壁荒滩转变为奇形怪状的雅丹地貌，不由得就会逐渐沉浸在其中。

虽说魔鬼城的自驾路线并不算长，但正因其游人稀少，这片荒凉大地的独特魅力显得格外纯粹。在这条旅途中，我们几乎未遇到其他车辆，因此可以尽情荒漠中“驰骋”。在安静无人的公路上行驶，那些奇特的雅丹地貌和壮丽的自然景观成为了最佳的摄影背景，拍摄的照片也有一种在“火星”上的感觉。

如果你完整的逛完这里，就能理解为什么这些雅丹地貌的景区大多都“毁誉参半”。雅丹地貌如刀削斧刻，形态各异，各种造型“美不美”完全凭借个人想象：譬如上图中的石头叫做“ET外星人”，你能从中找出哪个部分像外星人吗？

我们中午进入景区，走走停停，日落后才从景区离开。对于我们来说，夕阳时刻的雅丹地貌无疑是最美的：当夕阳洒在雅丹地貌上，从无人机的天空视角俯瞰这片雅丹地貌，岩石的起伏与影子的交错，让整片土地看起来凹凸有致。那一条条蜿蜒的沟壑，宛如大地的脉络，将魔鬼城的地貌分割成无数形态各异的石阵和山丘。

穿越！阿禾公路

注意：冬季天气变化复杂，穿越阿禾公路需驾驶安装雪地胎的四驱越野车，驾驶员应具备一定的冰雪路面驾驶经验，及时检查车辆状况，保持车况良好---引用自官方《关于阿禾公路冬季通车的通告》

阿禾公路顾名思义，是一条连接阿勒泰和禾木的公路，刚刚于今年9月开通试行，全长 209 公里。开通后，阿勒泰市至禾木景区的行程从之前的6小时大幅缩短至3小时。由于这条公路全程在山中行驶，一路串联起戈壁、峡谷、森林、河流、湿地、雪山、草原、石林等多种风光，因此有望成为下一个“网红公路”。

因为是今年秋季刚刚开通的路线，因此冬季穿越阿禾公路的攻略较少。再加上我们抵达的前几日连降大雪，在网上刷到的消息都是冬季封路了，所以在出发前我们也十分忐忑。比较幸运的是，我们正好赶上了阿禾公路的解封，成为了当天为数不多的通行车辆（全程没遇到其他车）。

随着车辆驶入公路，眼前的景色迅速变幻，仿佛进入了一个完全不同的世界。四周是巍峨的雪山，山间的树林和草原被厚厚的积雪覆盖。雪花时不时地飘洒在空中，空气清新得令人陶醉。

穿越阿禾公路，就犹如一条穿越大自然的丝带：连接着峡谷、森林、河流、湿地等诸多地貌，每一次转弯，眼前都会展现出不同的景象。

沿途的雪山像巨大的白色屏障，横亘在远方；山脚下的森林中，树木的枝条上积满了积雪，仿佛一幅幅精致的画卷；在峡谷中，冰冷的溪水奔流而下，水面被雪覆盖，显得静谧而幽深。

冬季穿越阿禾公路，固然风景秀丽，但也有一定的风险性。至少1/3公路上覆盖了积雪，虽然雪景如童话般纯净，但积雪融化后的冰面却让路变得湿滑，驾驶需要格外小心。

此外，冬季的卫生间大部分是锁闭状态，沿途也没有任何可供购物、加油的地方，手机信号也无法做到全程覆盖。因此，在进入阿禾公路之前需要准备好充分的物资。

在穿越阿禾公路后段，我们还多次和野生孤狼相遇。刚开始我还以为是牧民的狗在雪地里撒欢（因为在这之前看到很多条狗），但仔细端详之后发现是真的狼，本来在车下拍照的我连忙上车“紧急避难”了。

不过，野狼在和我们警惕地对视之后，就便转身离去，消失在茫茫的雪原之中。虽然有些惊险，却也没有发生任何意外，反倒是这短短的瞬间，让人真切地感受到这片原始土地的荒野之美以及人与自然的微妙平衡。

喀纳斯国家地质公园

禾木村

清晨，当第一缕阳光悄然越过山顶，洒在远处的雪山上，那一刻仿佛天地被点亮，眼前的世界变得温暖而神圣。这就是传说中的“日照金山”，雪山的白色瞬间被涂上金色的光辉，宛如披上了一层金缎，熠熠生辉。空气清冽，河水潺潺，眼前的景色静谧而壮丽，让人不由屏息凝神，只为细细品味这大自然赠予的画卷。

而这座横跨河流的援疆桥，在这片静谧的天地间显得格外醒目。桥的两端由厚重的石基支撑，桥身用木板和钢索搭建而成，既结实又充满质朴的美感。桥梁的线条在清晨的阳光中显得柔和，与背后的金色雪山和两岸高耸的白桦林相映成趣，仿佛在讲述当年援疆的动人故事。

站在桥下，河流清澈见底，冬日的冰雪覆盖在河岸边的石头上，为这片景色增添了一丝冷冽的气息。站在桥上，感受脚下微微的晃动，听着流水击打石块的声音，仿佛时间在这一刻停止，只有眼前这份静美令人陶醉。

由于我们抵达禾木的季节比较尴尬：秋季已过，刚刚入冬积雪也不够，处于化雪阶段的禾木反倒是比较脏，因而在禾木村的行程景色上并没有那么惊艳，但是喀纳斯整体的景色、自驾到边境的感觉还是非常不错的。

月亮湾、卧龙湾、神仙湾

喀纳斯有三湾，分别是：神仙湾、月亮湾、卧龙湾。喀纳斯三湾犹如一条绿色丝带环绕在山林之间，连接着喀纳斯的壮美与神奇，是喀纳斯不可错过的美景之一。

我们的第一站是月亮湾，传说嫦娥在这里奔月，留下引人翩翩联想的一对脚印形似月亮，故而得名。

冬日的月亮湾，沿途之地犹如一片遗世独立的仙境。河道随山势蜿蜒曲折，形如一弯新月，静静地卧在群山之间。两侧的山峰被积雪覆盖，林间的古木披上了厚厚的白纱，整个世界仿佛进入了一片宁静而纯净的梦境。

月亮湾夹在东西两山之间，以其独特的河道形状和冬季的静谧之美成为了喀纳斯不可错过的一站。我们抵达的时候，河水表层结了一层薄薄的冰，在阳光的照射下，呈现出蓝绿色的奇妙色彩，与四周的雪白森林形成了强烈的对比。冰下流动的河水发出轻微的潺潺声，与周围的寂静融为一体，令人心生宁静。

我们的第二站是卧龙湾。从无人机的高空俯瞰冬季的卧龙湾，整片景色仿佛是凝固在时间中的一幅画卷。河道蜿蜒穿过皑皑白雪覆盖的原始森林，宛如一条洁白大地上的蓝色玉带。河湾因其形状酷似一条静卧的巨龙而得名，而在无人机的视角下，这条“巨龙”显得格外灵动，仿佛在茫茫雪原中沉睡着，等待春日的唤醒。

沿着木栈道漫步，你可以走到观景台，从高处俯瞰整个神仙湾。此时的湾区被皑皑白雪环绕，河水也未完全冰封，如丝带般穿行于丛林之间，而河湾两侧的草原之上仍残存着一层洁白的雪，这一切都像是一幅精心描绘的冬日画卷，令人流连忘返。

无论是清晨的薄雾弥漫，还是午后阳光洒在河湾上的耀眼光芒，神仙湾的每一刻都充满了诗意与灵动。由于晨雾下的神仙湾格外美丽，但又可遇不可求，因此冬季的神仙湾绝对是是摄影爱好者的天堂。而这里的宁静与美丽，也可以让人忘却尘世的喧嚣，只想静静地感受这片自然的馈赠。

喀纳斯湖和白哈巴村

顺着三弯道继续直上，穿过雪原与密林，喀纳斯湖便出现在眼前。这片静谧的高山湖泊宛如一颗璀璨的明珠镶嵌在阿尔泰山深处，湖水湛蓝清澈，周围被巍峨的雪峰和茂密的森林环绕，画面美得让人窒息。

喀纳斯湖面海拔1374米，湖泊面积达45.73平方千米，是中国最深的冰碛堰塞湖，最深处达188.5米。冬季的喀纳斯湖被厚厚的冰层覆盖，湖面宛如一面巨大的银镜，在阳光下反射着淡淡的光芒。远处的雪山在蓝天的映衬下愈发壮丽，山间的松林被冰雪装点得晶莹剔透，整个湖区呈现出一派肃穆与静美的景象。

喀纳斯湖的周边景点同样值得一去：告别了喀纳斯湖的湖光山色，我们驱车沿着蜿蜒的山路，向着西北的白哈巴村进发。车轮碾过积雪覆盖的道路，逐渐靠近这座被称为“西北第一村”的古老村庄。随着山势的起伏，远处的小木屋和山中雾气出现在视野中，白哈巴村那独特而静谧的气息悄然迎接我们的到来。

白哈巴村，坐落在中国版图最西北角的阿勒泰山中麓，与哈萨克斯坦接壤，被称为“西北第一村”和“西北第一哨”。这个遥远而静谧的小村庄，仿佛一颗遗落在人间的明珠，被茂密的森林与清澈的溪流所环抱，散发着一种原始而迷人的气息。

这里的景色犹如童话世界。成片的白桦林和松树林随山势起伏，冬季时，被皑皑白雪覆盖，显得纯净而神秘。森林间的小溪缓缓流淌，水清澈见底，倒映着天空和树木的影子，仿佛为这片土地增添了一面自然的镜子。散落在村庄中的木屋虽然看起上朴实无华，但却透露着古老的韵味，这些图瓦人用原木垒成的“木楞屋”，在冬季里显得分外温暖。

从白哈巴村出发，沿着蜿蜒盘旋的悬崖公路，向着中哈边界大峡谷进发。大约一个多小时的车程，路途并不平坦，但越接近大峡谷，越能感受到它壮丽的气息。高山与峡谷交织，白哈巴河在深邃的峡谷间奔流而过，清澈的河水在阳光下泛着微光，仿佛在诉说着这片土地的故事。

中哈边界大峡谷，也被称为铁列克提大峡谷，是中国和哈萨克斯坦的界河白哈巴河谷的一段。这里是边境最安静却也最震撼人心的地方，宽阔而深邃的峡谷两岸，白桦林和松柏交相辉映，白哈巴河的流水声在峡谷间回荡，似乎是一首自然的交响乐。河中漂浮的枯木，散落在两岸，为这片大地增添了一份奇异与古朴的美感。

站在观景台上俯瞰，河谷的尽头便是哈萨克斯坦的边界。以谷为界，以河为线，河岸上清晰可见的铁网围栏将两个国家分隔开来。对岸是哈萨克斯坦辽阔而人烟稀少的山岭和草原，大片土地依旧处于荒芜状态，显得空旷而原始。而我国这边则有一片茂密的白桦林和生机勃勃的草地，草地上的牛羊悠然漫步，与周围的自然景观融为一体。

中哈边界大峡谷，不仅是自然的奇观，更是民族归属感的象征，让人深切感受到祖国边疆的壮丽与庄严。

S21沙漠公路

要想从阿勒泰地区返回乌鲁木齐，S21沙漠公路是非常值得推荐的一条路线。S21沙漠公路是形成一条北起阿尔泰山、南至阿尔金山的南北疆高速公路大通道，路线全长342.538公里，这条道路的建成使得通车后从乌鲁木齐到阿勒泰市无需绕行，“高速直达”路程将缩至约4小时。

这条公路穿越我国第二大沙漠古尔班通古特沙漠和准噶尔盆地腹地，因此沿途的地貌也比较丰富。在阿勒泰入口处会经过乌伦古湖，是一处相对小众的景点，不着急回程（乌鲁木齐）的朋友也可以在此停留，欣赏下这如海般壮阔的湖泊。

穿越！哈密大海道

哈密大海道是我们北疆旅程的最后一站。虽说它位于哈密，无论是对于北疆还是南疆的整体行程来说并不顺路，但因为时间相对充裕，在返回乌鲁木齐并开启南疆行程之前，我们还是决定奔赴大海道，看一看这片以壮美和神秘著称的荒漠奇观。

大海道，据说是古时丝绸之路上一条通往西域的捷径。它从敦煌出发，途经哈密，最终抵达吐鲁番，连接起东西方的商贸和文化交流。然而，这条道路并非寻常路径，而是商队在汉代于戈壁与沙漠中摸索出的险途。沿途多为人迹罕至的无人区，其荒凉与艰险令人望而生畏。

关于“大海道”这一名字的来源，众说纷纭。一种说法是，因为这条道路穿行在如同大海般无边无际的戈壁之中，“海”并非指水海，而是“沙海”；另一种说法是，大海道途经的噶顺戈壁在唐代被称为“大沙海”，因此得名。无论何种解释，“大海道”都赋予了这片荒漠大地一种辽阔而神秘的意象。

而现在的大海道已成为一个运营较为成熟的景区。从景区门口自驾驶入，最初的十几公里是平整的柏油马路，路两旁是延绵的戈壁，仿佛一条通向未知的直线道路。

虽然柏油路段已覆盖了大海道的大部分景点，但我认为穿越大海道的精华仍然藏在砂石路段。进入砂石路后，手机信号完全消失，一切只能依靠前方留下的车辙印指引方向。纵然大海道如今已是开发相当成熟的景区，但无信号的路段还是有一定的挑战，尤其是车辆陷车或故障时更加考验准备工作和应对能力：在途中我们偶遇了一辆同是穿越的坦克 300，车胎爆胎，又没携带千斤顶换胎，手机也没有信号求助，要想靠徒步走到十几公里外有信号的景区服务区也是困难重重。万幸的是，我们的工具正好适用，这辆车得以安全返回。

开过柏油路段后，景色骤然变化，车辆驶入非铺装的砂石路段，荒漠的气息扑面而来。车轮碾过细碎的石子和沙土，扬起淡淡的尘雾，在阳光的照射下形成一道道细长的光线。车辆时而在松软的沙地中轻微打滑，时而在石子路上发出清脆的碰撞声，手握方向盘的每一刻都需要格外集中注意力。随着路面的起伏，视野变得更加辽阔，远处的雅丹地貌逐渐显露，形态各异的土丘和山峦宛如大地上的天然雕塑。